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下面附上一則新聞讓大家了解時事
原民會：原民法扶補助沒排富
【記者陳金寶台北報導】立法院內政委員會12日審查原民會預算，針對行政院發言人谷辣斯申請法扶事件，立委提案凍結原住民法扶業務相關預算10%；原民會表示，原住民是基於民族權利，有很多文化上的弱勢，所以沒有排富。
行政院發言人谷辣斯日前不滿律師陳采邑臉書發文，提告刑事妨害名譽；她申請財團法人法律扶助基金會律師來打官司，引來外界討論。
立法院內政委員會12日邀請原住民族委員會主任委員夷將•拔路兒列席，繼續審查原民會及附屬單位預算案。
時代力量立委高潞•以用提案表示，具原住民身分者都有強制律師服務並經費補助，但因近期時事為人詬病；又因原住民族法扶經費來源，在預算書未敘明收支，經查是來自公益彩券回饋金補助，編列在「促進原住民就業」預算科目中。
高潞•以用提案指出，預算書編列不合理，法扶補助機制也不合理，因此在「促進原住民就業」科目，原編列新台幣3億3428萬6000元，提案凍結10%，待原民會就具體補助機制及預算書編定合理收支項目提出專案報告，並經內政委員會同意後，始得動支。
國民黨立委孔文吉強調，法扶的申請人資格，盼要能真正幫助弱勢，原住民也有經濟、社會地位比較高的，對於申請條件是否要限制，他認為不一定要排富，「可能要排除特別人士」。
原民會社會福利處長王慧玲指出，法律扶助部分，原住民是基於「民族權利」所以沒有排富；過去修法過程中，立委也很關切原住民法律扶助部分，需要有更多理解，甚至因為原住民在跟法律系統做對話時，有很多文化上的弱勢，所以是不排富，是從民族權利來關注。
王慧玲說，預算書是依公益彩券回饋金運用及管理作業要點裡的弱勢族群就業服務事宜，推展社會福利事項，「法律扶助就是社會福利的一環」。2018/12/12
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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