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下面附上一則新聞讓大家了解時事
指引「回家路」？嘉明湖遇外國男報路 越走越發毛…
嘉明湖是全台第二高的湖泊，位置相當隱密，以清澈見底的湛藍湖水被譽為「天使的眼淚」，雖然景色優美，但也流傳不少詭異傳說，增添了一抹神祕氣息，卻也更加吸引人想到當地一探究竟。
一名網友在PTT上分享他的女老師到嘉明湖登山的靈異經驗。女老師當時登上嘉明湖後，與山友們準備在4點下山，在山友的打包票下，大家把路線從陵線改成「直線縱走」，於是拿出地圖及定位工具算準時間地點，開始下山，沒想到過了一小時，竟還困在山上，沿途景致也完全沒見過，直到晚上六點，一行人還是卡在山上，於是大家故作鎮靜拿出紮營工具，想先過一晚再說。
半夜時，老師起來上廁所，因為是女生的關係，所以用細尼龍繩綁著營帳旁的樹，自己走到比較遠的地方準備解放，就在起身時，突然有人從後面拍她，她正想著是山友的話就尷尬了，沒想到轉過頭看到一個穿著工作服的外國人，外國人率先開口：「不用擔心 明天朝著這條路直走往下 就可以到達安全的地方，另外，請你跟我家人說，我在這裡很好，只是有點冷，不用擔心我。」
由於老師是登山新手，以為外國人是熟悉當地的人，就沒多想後面那句話，於是邀請他一起去帳篷討論路線，途中碰到外國人的手，竟異常的冰冷，對方甚至拒絕老師的手套。隨後，山友們被挖起來，見狀雖然很奇怪，但飢寒交迫下還是高興地和他討論，結束後外國人就這樣離開，沒想到恐怖的事情開始了。
▼（示意圖／Pixabay）
山友們下山後跟搜救人員討論外國人指點的路線，搜救人員說，那條路線很險峻，目前沒有人到過那邊，也沒聽過有山友走過那條路線，如果從這條路下山，照他的時間換算，應該需要兩天。
事情結束後，老師後來到教堂捐了一大筆錢，也印了一堆聖經，並且發誓再也不去走險峻的山了。
故事分享到網路上後，網友紛紛表示：「他（外國人）其實很想回家吧…搞不好他在那罹難」、「外國人會不會是走那條路罹難，要大家去找屍體之類的」、「看完瞬間耳鳴」、「會不會是那個飄飄只知道那條下山的路，所以才會這樣講」、「這種真實感很恐怖」、「雖然可怕但有點心酸，那個外國鬼會想家人吧」、「好毛，看完立刻去開燈」。
（封面圖／don1don）
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Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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