【實用商品介紹】【BD 冰點】10坪變頻單冷分離式冷氣(FV-63CS2-FIV-63CS2-FUV-63CS2)開箱
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- 含基本安裝+舊機回收
- 收單後將由專人聯繫約配
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商品訊息描述
※如遇夏季旺季安裝時間約10個工作天(不含假日)，詳細安裝日會由專人再次與您確認。
※標準安裝不包含拆除舊機費用，舊機無論回收與否， 拆除費用皆需另計，請消費者知悉※
※坪數僅供參考，因居家使用環境而有所差異
※此資訊係以原廠最初提供資料製作，如有異動，請以官網公告或商品說明書為準，恕不另行通知！！
※此商品圖為示意圖與實機略有差異，實際顏色/樣式【請務必參考國際牌官網後再選購！！】
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聰明絕頂！撿垃圾能換魚…海豚「偷吃步」騙倒訓練師
好機靈的海豚！巴哈馬有一隻高齡44歲的海豚凱莉（Kelly），不只是雜技表演的好手，因此獲得許多觀眾喜愛，還會搞小聰明，將人類耍得團團轉。
《Hakai Magazine》2日刊出作家Rose Eveleth的文章，這篇文章記載了海豚凱莉的一生。凱莉是寬吻海豚屬（bottlenose dolphins），1978年6月，4、5歲的凱莉在美國佛羅里達州被捕獲，接下來在密西西比海生館「海洋生活」中奉獻了超過20年的光陰，之後被短暫轉租給奧克拉荷馬市立動物園。
▼（示意圖／亞特蘭蒂斯度假中心官網）
寬吻海豚一般在野外只能存活15到20年，不過凱莉已經高齡44歲，如今被送到了巴哈馬拿索的亞特蘭蒂斯度假中心，雖然牠的粉絲眾多，遍及各年齡層，但不是所有人都喜歡這種海豚表演，認為將動物禁錮起來、要求牠們表演是很殘酷的，令人感慨。
（封面，示意圖／Pixabay）
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老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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